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Le pur bonheur de naviguer

Un yacht BAVARIA est l’interaction parfaite de nombreux éléments. Tout est construit autour de la vaste expertise de l’ingénierie allemande. C’est un art qui s’appuie sur une longue et fructueuse tradition de construction de bateaux. Il est aujourd’hui possible de mettre en œuvre toutes ces connaissances avec un haut degré de précision et de qualité. Nous utilisons les meilleurs matériaux, les meilleurs équipements et un savoir-faire exquis pour créer quelque chose qui est l’essence de chaque BAVARIA : la joie du yachting.

La construction sandwich assure la longévité

Les résines d’acide isophtalique (IPA) dans les couches externes utilisées pendant le processus de stratification garantissent que la coque d’un BAVARIA est de la plus haute qualité. Ceux-ci offrent une protection efficace contre l’osmose et favorisent ainsi la longévité du BAVARIA. La coque et le pont d’un BAVARIA sont constitués d’une construction sandwich avec des inserts en mousse. Sur les voiliers, le pont est renforcé par des tôles d’aluminium sur lesquelles sont montés les ferrures. Peu avant la fin de la production, lors du processus dit de « mariage », le pont et la coque sont vissés et collés ensemble.

Bois massif partout, mais léger à bord

Plus de 40 ans d’expérience dans la construction artisanale de bateaux sont à l’origine du travail du bois à l’intérieur d’un BAVARIA. Et même si les machines modernes facilitent le travail des constructeurs de bateaux dans leurs propres ateliers de menuiserie, leur sens des proportions et leur savoir-faire dans le traitement des différentes essences de bois sont un besoin quotidien qu’eux seuls peuvent satisfaire. Acajou, teck, chêne, noyer, châtaignier ou Ocean Line – un BAVARIA offre une individualité et une atmosphère dans laquelle vous vous sentez à l’aise, quel que soit le type de bois que vous avez choisi. Et chaque BAVARIA comprend un équilibre parfait entre bois massif et stratifiés robustes, car en fin de compte, le poids de l’aménagement intérieur d’un BAVARIA contribue également à une tenue en mer stable et à d’excellentes caractéristiques de navigation.

Chaque aménagement, chaque trappe est à sa place

Avant l’installation et l’assemblage des écoutilles sur le pont, le fraisage et le perçage doivent être terminés. Pour automatiser ces tâches, BAVARIA a développé il y a des années un système CNC qui est à ce jour unique dans l’industrie mondiale de la construction de yachts et de bateaux. La disposition du pont de chaque type de yacht et les schémas de trous pour les équipements standard et optionnels sont stockés au moyen de CAD/CAM. Cela nécessite des centaines d’opérations individuelles déjà prédéfinies lors de la phase de développement d’un yacht, puis optimisées. L’objectif de ce processus d’automatisation était et est toujours d’atteindre une qualité élevée et constante avec une amélioration continue de la productivité. Une disposition précise des ouvertures du pont est cruciale pour garantir une étanchéité ultérieure.

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